通過蝸桿軸線并與蝸輪軸線垂直的平面，稱為中間平面。在中間平而內(nèi)阿基米德蝸桿具有漸開線齒條的齒廓，其兩側(cè)邊的夾角為2a，與蝸桿嚙合的蝸輪齒廓可認(rèn)為是漸開線。所以在中間平而內(nèi)蝸輪與蝸桿的嚙合傳動(dòng)相當(dāng)于漸開線齒條與齒輪的嚙合傳動(dòng)。因此蝸桿傳動(dòng)的幾何尺寸計(jì)算與齒條齒輪傳動(dòng)相似。從而可得蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件如下。
河北海洋傳動(dòng)機(jī)械制造有限公司采用平面二次包絡(luò)加工中心，專業(yè)生產(chǎn)加工PWU減速機(jī)二次包絡(luò)蝸桿減速機(jī)。PWU減速機(jī)（GB/T16449—1996）其蝸齒面是以一個(gè)平面為母面，通過相對圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，通過相對運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。包括PWU、PWO、PWS型三種型式，適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、石油、化工、建筑等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。
NMRV蝸輪減速機(jī):型號(hào):025 030 040 050 063 075 090 105 110 130 150其中025-105為鋁合金外殼,110-150為鑄鐵外殼;減速比:1/5 1/7.5 1/10 1/15 1/20 1/30 1/40 1/50 1/60 1/80 1/100,其組合減速比可高達(dá)1/5000.
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
河北海洋傳動(dòng)機(jī)械制造有限公司專業(yè)從事NMRV鋁合金微型蝸桿減速機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)，生產(chǎn)。先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備保證了產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品檢測完全符合NMRV減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了單級(jí)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器（以下簡稱減速器）的技術(shù)要求、整機(jī)技術(shù)性能、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則、標(biāo)志及包裝。本標(biāo)準(zhǔn)適用于軸夾角為90°、中心距為80～710mm、速比為10～63、蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min、工作環(huán)境溫度為-40～+40℃、蝸桿軸可正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)的減速器。2引用標(biāo)準(zhǔn)
GB 699—88 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 技術(shù)條件GB 1031—83表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值
蝸桿蝸輪用于兩交叉軸間的傳動(dòng),交叉角一般為90°。通常蝸桿主動(dòng)，蝸輪從動(dòng)，用作減速裝置獲得較大的傳動(dòng)比。除此之外，蝸桿傳動(dòng)往往具有反向自鎖功能，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿，故它常用于起重或其它需要自鎖的場合。
河北海洋傳動(dòng)機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)包絡(luò)減速機(jī)，包括各系列的平面包絡(luò)減速機(jī)，二次包絡(luò)減速機(jī)等等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，下文為tp系列平面包絡(luò)減速機(jī)技術(shù)參數(shù)。
圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)的主要參數(shù)有齒形角α0、變位系數(shù)x2及齒廓圓弧半徑ρ(<圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)>)。
1）齒形角α0依據(jù)嚙合分析，推薦選取齒形角α0=23°±2°。
河北海洋傳動(dòng)機(jī)械制造有限公司專業(yè)從事NMRV鋁合金微型蝸桿減速機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)，生產(chǎn)。先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備保證了產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品檢測完全符合NMRV減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。
SWL2.5絲桿升降機(jī)最大舉升、提拉25KN力。結(jié)構(gòu)形式分1型和2型：1型結(jié)構(gòu)絲桿做上下運(yùn)動(dòng)、2型結(jié)構(gòu)絲桿做旋轉(zhuǎn)螺母做上下運(yùn)動(dòng)。絲桿頭部分4種形式：I-光柱、II-法蘭、III-螺紋、IV-扁頭。
SWL2.5絲桿升降機(jī)型號(hào)表示方法如下：
弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)是一種蝸桿軸面(或法面)齒廓為凹圓弧和蝸輪齒廓為凸圓弧的蝸桿傳動(dòng)。在這種傳動(dòng)中，接觸線與相對滑動(dòng)速度之間的夾角較大，故易于形成潤滑油膜，而且凸凹齒廓相嚙合，接觸線上齒廓當(dāng)量曲率半徑較大，接觸應(yīng)力較低，因而其承載能力和效率均較其他圓柱蝸桿傳動(dòng)為高。平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動(dòng)裝置，
本節(jié)只討論普通圓柱蝸桿傳動(dòng)，或稱阿基米德圓柱蝸桿傳動(dòng)（在垂直于蝸桿軸線的剖面中，齒廓線是一條阿基米德螺旋線，故稱為阿基米德螺桿）。如圖3－53所示，通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面為主平面。在主平面上，蝸桿的齒廓與齒條相同，兩側(cè)邊為直線，夾角2a＝40°；而蝸輪的齒廓為漸開線，即在主平面內(nèi)，蝸桿與蝸輪的嚙合如同齒條與齒輪的嚙合一樣。因此，
